Дайвинг длиною в сутки испытала на себе пожилая жительница Петербурга, которую по ошибке во время погружения оставил в одиночестве инструктор на Сахалине.
Он удалился, посчитав, что клиентка самостоятельно присоединится ко второй группе, но этого не случилось. Женщину искали и с воды, и с воздуха, и в конце концов нашли живой в открытом море. Опрометчивое решение сопровождающего едва не стоило дайверу жизни: ей чудом удалось избежать обморожения и встречи с хищными морскими обитателями. Последние, кстати, благодаря ластам могли принять одинокую странницу за морского котика.
О масштабе ситуации и возможных последствиях в беседе с «Фонтанкой» рассуждал руководитель петербургского дайвинг-клуба PRO Diving Club’a, капитан 2 ранга запаса, водолазный специалист ВМФ РФ Сергей Кравцов.
Погружение под руководством двух опытных инструкторов в Татарском проливе состоялось 13 августа. Группа из семи туристов исследовала подводный мир вблизи острова Монерон. 62-летняя жительница Петербурга погрузилась вместе со всеми. На глубине 20 метров из-за нехватки грузов сопровождающий решил всплыть, посчитав, что женщина самостоятельно присоединится к другой группе, находившейся неподалеку. Но при повторном погружении ее не обнаружили. По данным СМИ, дайверы планировали осмотреть затонувшее судно «Анабар», после чего всплыть.
Поиски начались и под водой, и с воздуха, в спасательной операции задействовали 17 человек и четыре единицы спецтехники, из них от МЧС России — 8 специалистов и вертолет Ми-8. К утру 14 августа пропавшую нашли в 15 км от берега. Обнаружить женщину удалось с борта буксира «Отто Шмидт». После сотрудники МЧС подняли дайвера на борт и доставили на сушу, где ее осмотрели медики. Как выяснилось, помощь петербурженке не потребовалась, она не пострадала.
Как сообщили в Восточном межрегиональном следственном управлении на транспорте СК РФ, уголовное дело возбудили по статье 238 Уголовного кодекса РФ «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей».
За 25 лет водолазной практики Сергей Кравцов имеет более 3500 часов работы под водой, опыт глубоководных водолазных работ на глубине 160 метров и высшую водолазную квалификацию РФ — «Водолазный специалист» ВМФ РФ. Является первым лауреатом Российской Национальной премии в номинации «Лучший инструктор России», а также удостоен неправительственной награды — медали «За вклад в подводную деятельность».
— Сергей Анатольевич, как вы оцениваете действия инструктора в этой ситуации?
— Решение инструктора оставить дайвера без контроля во время погружения может свидетельствовать о его некомпетентности. Его опыта было недостаточно, чтобы оценить ситуацию правильно. Это однозначно ошибка. Инструктор не может доверять клиентам самостоятельно принимать решение, даже если они проходили обучение и имеют соответствующий сертификат. Специалист обязан обеспечить безопасность дайвера. Тем более погружение проходило не в тепличных условиях, это всё-таки открытое пространство и холодная вода.
В этой ситуации нужно было действовать следующим образом: либо всю группу поднять обратно, убедиться, что все на месте, и взять груз, либо кого-то из помощников отправить с дайвером ко второй группе, а инструктору дождаться, убедиться, что дайвер действительно перешел и находится под контролем. Но не зная всех обстоятельств, мне тяжело судить о причинно-следственных связях.
— Как сообщалось, инструктор был вынужден всплыть из-за нехватки грузов. Это частая проблема? Как следовало поступить в такой ситуации?
— Такая проблема может возникнуть у инструкторов в двух случаях: либо группа совершает первое погружение, так называемый чек-дайв, и подбирает необходимое снаряжение под местные условия, либо это недостаточная подготовка. А если это первое погружение, то каким образом они оказались на такой дистанции от берега? Непонятно. Заходить в воду с грузовым поясом они могли и с суши, и с корабля.
— Судя по длительности поисков, женщина, вероятно, не подавала сигнал о помощи. Знаю, что среди элементов снаряжения у дайверов есть буй и фонарик. Как думаете, почему она ими не воспользовалась?
— Буй должен быть у каждого, особенно в таких условиях, как у них там, потому что из-за сильного течения есть риск потеряться. Также, например, буй обязателен во время погружений в Египте. Темнеет там быстро, поэтому буи используют даже со светоотражающими элементами, чтобы дайвера могли найти в темное время суток при освещении прожектора.
В случае с петербурженкой, я думаю, либо она забыла про буй, либо ее соответствующе снарядили. Посчитали: сейчас мы быстренько нырнем и быстренько выйдем в дневное время, буй не нужен. Это как с дайверским ножом: можно брать его с собой каждый раз, а когда забудешь — попадешь в сетку!
Для таких случаев у дайвера должен быть проблесковый маячок, буй или «крякалка» — пневмосвисток. Последний подсоединяется через жилет и довольно-таки хорошо дает звуковой сигнал на большом расстоянии, особенно полезен в условиях тумана. С ним можно и под водой «покрякать», чтобы привлечь внимание и сообщить о чем-то.
В сложившихся обстоятельствах дайверу следовало обозначить свое место пребывания на воде, выпустить буй и ждать помощи.
— Какие опасности ожидали петербурженку во время одиночного заплыва в открытом море? Ведь ей пришлось пережить целую ночь в ожидании помощи.
— Как минимум переохлаждение. Я думаю, что группа погружалась в костюмах сухого типа, именно он спас женщину. Если бы был мокрый костюм, она бы в воде столько не продержалась. (В летнее время температура воды в Татарском проливе обычно составляет 10-12 градусов. — Прим. ред.).
Существует три типа гидрокостюмов: мокрые, полусухие и сухие. Последние не пропускают воду, изолируя тело от внешней среды.
Но хорошо то, что хорошо закончилось, потому что в этих проливах ходят опасные морские обитатели. Никто из морских животных не поинтересовался, кто тут плавает один и без охраны. Это реальная угроза, потому что, например, морские львы — особи четыре метра длиной, с острыми клыками. От них котики морские шарахаются, потому что они их убивают. А тут, так сказать, человек плавает на поверхности, и если человек еще и в ластах, то морскому льву он напоминает морского котика. И акула, кстати, у которой тоже плохое зрение, может воспринять аквалангиста в ластах как патологическую жертву. Поэтому женщине крупно повезло.
— Но риска можно было избежать, если бы клиент обратил внимание на ошибку инструктора. Что вообще входит в обязанности сопровождающего?
— Подопечные полагаются на опыт инструктора, но в этом случае опыта оказалось недостаточно. Много нюансов, связанных с расстановкой людей: по уровню, подготовке, знаниям, физическим и геологическим возможностям. Нужно четко понимать, какой у вас план и маршрут погружения, что вы делаете в случае потери, как сигнализируете об этом, кто обеспечивает контроль с берега, как лодка встает, где необходимо будет забирать группу, какая максимальная глубина, какое максимальное время, какой расход газа и так далее.
Также обсуждается необходимость декомпрессионных остановок, место декомпрессионной станции, какие средства связи будут использоваться, какой маячок проблесковый с собой взять, чтобы обозначить место своего выхода. Снаряжение и обозначение своего места очень важно, так как обстановка после выныривания может измениться очень быстро: и ветер задует, и волна поднимется.
— Что еще посоветуете дайверам-новичкам или любителям, планировавшим скрасить путешествие изучением подводного мира?
— Я расскажу одно важное правило дайверов: нельзя совершать погружение за день до перелета. Если речь об отпуске, в день прилета можно снарядиться и сразу идти под воду. А вот за день до вылета ни в коем случае нельзя. Бывали случаи, когда люди до последнего ныряли, чуть ли не за три часа до вылета выходили из воды. В результате организм насытился азотом, а в самолете разряжение идет. И всё, ты провоцируешь декомпрессионную болезнь. Были случаи, когда таких туристов встречала у трапа самолета скорая помощь, после пациентов помещали в барокамеру.
Важно планировать не только поездку, но и погружение. Лучше всего: в первые дни — разнарядка, в середине поездки сделать глубокие погружения, которые потом должны идти на уменьшение, чтобы дать организму возможность разрядиться от оставшегося азота. Еще раз: за сутки до вылета категорически нежелательно совершать погружение.
Фото МЧС России / Фонтанка
