Сразу несколько российских авиакомпаний накануне начала отпускного сезона 2016 года ввели в практику оплату багажа пассажиров по особым тарифам, которые в народе тут же получили название «безбагажных».
В числе компаний, которые активно предлагают подобные тарифы, уже значатся S7 Airlines, «ЮТэйр» и «Уральские авиалинии». А вот «Аэрофлот», располагающий низкобюджетной «дочкой» в лице «Победы», пока остается в стороне.
В чем суть такого тарифа? В этом случае билет продается пассажиру по наименьшей из всех имеющихся стоимости. Однако он не подлежит возврату, а также предполагает возможность бесплатного провоза только 10 кг в виде ручной клади – за более тяжелый багаж придется платить дополнительно. Если воспользоваться таким предложением, то «сгонять» в Москву из Петербурга, к примеру, 30 марта можно по тарифу 1,2 тыс. рублей (в одну сторону), а общая стоимость полета туда и обратно (с учетом такс и сборов) составит 3,6 тыс. рублей. Если учесть, что цена проезда на «Сапсане» в обе стороны может оказаться выше, предложение авиаперевозчиков можно считать вполне приемлемым.
Это касается, конечно, не только такого популярного в Питере направления, как Москва. В Сочи, к примеру, по «безбагажному» тарифу из Питера можно улететь за сумму от 2,5 тыс. рублей (в одну сторону). Общая же стоимость полета туда и обратно составит немногим больше 8 – 9 тыс. рублей, тогда как проезд в фирменном поезде по тому же направлению обойдется уже в 12 тысяч.
Как считает эксперт Александр Сизинцев, действия авиаперевозчиков объяснимы: таким образом они пытаются соревноваться с «Победой», которая предлагает еще более низкие тарифы. Правда, есть существенный нюанс: на самом деле «Победа» реализует по активно заявляемому ею тарифу 999 рублей от нескольких штук до нескольких десятков билетов на рейс, тогда как «безбагажных» мест у обычных авиакомпаний может быть гораздо больше.
А что же делать, если вы, к примеру, летите не один в командировку, а с семьей на отдых? Как считает Александр Сизинцев, и тут есть выход. «Если в полет отправляется семья из 3 – 4 человек, одно место можно приобрести с оплаченным багажом, а остальные – «безбагажные», – полагает он. – Ведь, доплатив за багаж, один из пассажиров получает билет по стандартной цене экономкласса, а остальные заметно экономят». И действительно, один обычный билет позволит провезти 23 кг багажа, что с учетом возможности провоза еще 20 – 30 кг в ручной клади вполне достаточно для потребностей средней семьи.
